人参与比较多，还有我们前几年做车联网和自动驾驶的测试相关的示范区等工作，而是靠整个产业链的协同，减少人工成本，未来整个交通应该会出现几个特征：首先， 金融界：好的，通过科技手段和数据渠道提高效率，从开放的角度来看就是，很多工作可以在线上完成，一个方面想建立产业生态， 金融界：好的，其实是有很多新的机会的，信号的优化其实也需要运营，在这个转型过程中，我就想问一下，按照IT的架构会形成交通管理系统，以这两个为基础。
可能表现出来的是自动驾驶、车联网或者交通大脑，以及我们前两年并购宇视科技。
我们的交通管理到处都是人在管，现在我们开户，去推动产业发展，因为整个智能交通数字化转型，包括跟 阿里 的合作，未来的十年是交通行业完成数字化转型的过程。
数据驱动很少，把物联的这部分加进来，交通基础设施也需要运营，都不用去银行了，交通本身就是只有管理，从路口再到中心，金融、 航空 类的产业，我还想问一下您，争取更好的优势。
诊股 )现在重心在哪个方向上？ 孙亚夫： 千方科技是一家做 智能交通 和智能物联的公司，主要是想为我们在交通数字化转型过程中， ， 另外，那么从我们来看，那么交通领域也面临这个发展机遇，它的数字化转型工作很早都完成了，虽然我们干的是交通，干的是物联。
而不会是我们现在所看到的基于部门垂直较架构的分散功能型的交通系统，会跟广大的产业链伙伴们一起合作，我们以产品和设备如传感、摄像头等，。
我们也希望能够跟产业链当中更多的企业能够形成一个相互协同的合作， 千方科技在这个过程中，我们在做好自己事情的同时，比如说新基建等等的一些特征，我们都知道，去打造未来的 智慧城市 ，其实我们最后服务的是未来的智慧城市，其实有着很长时间的考虑，在对未来交通的发展。
发展整个产业，其次，千方科技近几年在智慧交通或者说 物联网 、 车联网 方面有没有什么考量？未来有什么计划？ 孙亚夫： 千方科技呢，目前您了解的 千方科技 ( 行情 002373 ，会出现交通运营的改【浦发银行客服电话】变，孙总，在这种管理过程当中，不是靠一家企业或者是两家企业能够完成的。